环境保护

• 基于欧盟MRV数据的船舶技术能效特征分析

  常圣岱;邢辉;孙永刚;李皓毅;百度 　　继摩纳哥、美国加州棕榈泉的霍普夫妇府邸、巴西的尼泰罗伊当代艺术博物馆和日本的美秀美术馆之后，路易威登建筑之旅的下一站来到梅格基金会。

  为了解世界船队船舶技术能效特征并建立具有较好适用性的表达方法，基于欧洲海事安全局针对海运CO_2排放监测、报告和验证法规开发的THETIS-MRV数据库，对2023年在欧盟水域内航行或进出欧盟港口的1.2万余艘船舶，分船舶类型、船舶吨级和建造年份开展船舶技术能效统计分析。结果表明，就该数据库所包含的10类船舶而言，船舶技术能效与载重吨可用幂函数关系进行较好的拟合；散货船、油轮、集装箱船、LNG运输船、气体运输船的技术能效与船舶载重吨有较好的拟合优度，杂货船、冷藏船、（滚装）客船、滚装货船、汽车运输船的技术能效与船舶载重吨的对应关系比较离散；考察建造年份对船舶技术能效的影响，总体而言，船舶技术能效表现随着船龄减小越来越好，但散货船、油轮的技术能效提升已近极限；集装箱船和杂货船的技术能效相对于EEDI参考基线值有大幅提升，且随时间呈优化状态。所建立的船舶技术能效与载重吨的拟合关系式可为船舶废气排放测算、船舶技术能效国际规则制定等工作提供有价值的参考。

  2025年07期 v.48;No.361 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 789K]
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• FuelEU Maritime法规对发展中国家的影响及应对建议

  郭子菡;

  针对2025-08-05起施行的FuelEU Maritime法规，分析其给发展中国家的航运业、经济规划、公平性等方面带来的影响。在此基础上提出应对建议，包括发展中国家在政府层面应完善规制船舶温室气体排放的法律法规，采取基于市场的减排措施，同时通过国际争端解决机制质疑法规的合法性；航运公司应采取技术性减排措施和提高营运效率，以推进航运业碳减排进程。

  2025年07期 v.48;No.361 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 526K]
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海上安全

• 船载苯乙烯抑制剂失效应急处置研究

  吴小平;吴敏;陈潇畅;何金辉;许一;李明明;宁左云;

  苯乙烯在运输中一旦抑制剂失效将发生不可控的聚合反应，会对船上人员、货物和船舶结构安全造成严重威胁。介绍苯乙烯的性质及我国的海上运输情况，梳理苯乙烯海上运输的一般要求和注意事项，结合实际事故案例，分析船舶运输苯乙烯发生聚合反应的危害，并以温度为参考将抑制剂失效划分为四个阶段，探讨不同阶段应急处置工作的原则及具体措施，以期为苯乙烯抑制剂失效的应急处置提供有益参考。

  2025年07期 v.48;No.361 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 635K]
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海事管理

• LNG动力船舶加装燃料操作模拟器培训实践及改进建议

  时冬生;薛树业;

  目前航运业正在进行脱碳转型，与此相关的船员培训也在逐步开展，其中LNG动力船舶加装燃料操作模拟器培训在业内备受关注。基于国际公约要求，介绍LNG燃料加装操作模拟器培训现状和开展培训的基础，总结已开展的LNG燃料加装操作模拟器培训实践经验和优缺点并提出改进建议，以期推动培训内容和评估标准的建设，促进低闪点燃料动力船舶船员培训和发证工作的有序开展。

  2025年07期 v.48;No.361 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 666K]
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• 《海上交通安全法》下船舶拖带海事监管问题与对策

  汪建波;

  在梳理船舶拖带相关国际公约和我国相关法律法规要求的基础上，结合船舶拖带海事现场监管的客观实际，针对存在的问题提出完善相关技术规则、优化现场检查与动态监管模式、压实全链条安全生产主体责任、强化跨辖区协同与全过程监督等对策，以期为海事管理机构有效落实相关要求、强化船舶拖带安全监管提供参考。

  2025年07期 v.48;No.361 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K]
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• 新型燃料船舶船员安全培训优化建议

  张杨;

  在全球航运业脱碳进程中，甲醇/乙醇、燃料电池、液化石油气等新型燃料在被广泛应用的同时，也带来了新的安全挑战。国际海事组织出台《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》及相关临时指南以保障船舶安全，不同燃料船舶安全规范既有相似点又存在显著差异。针对不同燃料船舶安全规范差异对新型燃料船舶船员安全培训产生的影响，提出优化培训体系、改进培训方式、强化实践操作演练、加强国际交流与合作等方面的优化建议，以期提升船员安全培训水平。

  2025年07期 v.48;No.361 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 785K]
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行业动态

• 刘伟主持召开推动船员队伍党建高质量发展座谈会

  <正>6月19日下午，在第十五个“世界海员日”到来之际，交通运输部党组书记、部长刘伟在浙江宁波主持召开推动船员队伍党建高质量发展座谈会，听取意见建议，看望慰问一线船员代表，向全国广大船员朋友致以节日祝贺和诚挚问候，向船员家属、关心关爱船员发展的各界人士表示衷心感谢。座谈会上，宁波海运股份有限公司高级轮机长赵国宝、宁波大港引航有限公司高级引航员张露耕、协海船务管理（宁波）有限公司船员部主管路丽丽、宁波海事局“海巡22”轮船长汪三涵、舟山港海通轮驳有限责任公司“舟港拖31”轮船长朱益明、宁波市船员行业党委代表杨卫强先后发言，结合工作实际，提出意见建议。

  2025年07期 v.48;No.361 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 615K]
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航运管理

• 威海市国际海事服务产业发展存在的问题与对策

  马建文;刘国新;陈朝君;周玥;

  国际海事服务产业发展是交通强国、航运强国建设的重要组成部分。分析当前威海市海事相关产业发展的基础和存在的问题，提出以船舶修造业为主导辐射牵引海事服务产业链发展、合理规划锚地资源、建立国际海事服务专区、吸引海事服务企业集聚、构筑航运人才高地等对策，以期为国际海事服务产业发展提供借鉴。

  2025年07期 v.48;No.361 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 850K]
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海事审判与纠纷解决

• 一起船舶清污合同纠纷评析——兼谈预清污合同效力及清污费用认定规则

  孔玲玲;赵伟;王晓果;

  <正>[提要]船舶清污合同纠纷中，应海事行政机关强制要求，船舶所有人在船舶油污损害事故发生之前与清污单位签订的预清污合同系合法、有效的民事合同。发生船舶油污损害事故后，漏油方与清污单位双方均应遵守合同约定，计算并支付清污费用。在审查清污费用合理性时，法院应根据清污作业的实际情况综合合理认定，对合同未约定的事项，应当遵照双方当事人意思自治原则，对合同漏洞加以填补。

  2025年07期 v.48;No.361 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K]
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海法评论

• 船舶使用替代燃料责任和赔偿制度构建研究

  石纪元;

  在全球航运业绿色低碳转型加速推进的当下，甲醇、液氨等替代燃料的推广使用成为实现IMO减排目标的核心突破口。然而，替代燃料在带来环保效益的同时，也伴随着潜在风险。通过系统梳理CLC公约、燃油公约及HNS公约的相关条款，揭示在现有的国际公约框架下，船舶使用替代燃料在责任和赔偿制度的适用上面临困境，因此亟须构建以专门国际公约为核心的责任和赔偿制度。通过多维度方案比选，得出通过承袭成熟公约框架并针对替代燃料特性设计差异化规则为最优解的结论，为航运减排构筑可靠的法律保障。

  2025年07期 v.48;No.361 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K]
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